网约车哪个平台最Z钱(小县城网约车的谋生之路一年不开张,开张吃一年?)

这两年伴随着经济的转型,乡村的经济转变也益发明显。很多在外打工的年轻人回乡,利用互联网的优势和依托,做起了别的买卖,比如快递、外卖、网约车。

但是,笔者一直存疑,外卖、快递还好说,这几年网购也成为人们的主要购买方式,并且乡镇的快递线路也越来越完善。但是,在乡镇开网约车,真的赚钱么?

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谁都知道,滴滴、滴答、一喂顺风车等网约车平台诞生于大城市,主要的原因之一就是因为年轻人对网约车的接受度更大,而且利用度高。平时上下班打车、周末逛街等,在限号的大都市,网约车可以说是如鱼得水。

然而,小县城的情况不同,一方面是中老年人居多,另一方面,小县城的私家车也没有限行。因此,很难怀疑,网约车下沉到县城,到底有没有生存空间。

今年过年回去,笔者跟网约车司机交谈了一下,意外的发现,小县城的网约车司机是按季来吃饭的,并且有他们自己的生存法则,可以说是一年不开张,但是开张就吃一年。

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首先,绝对不会去租赁或者贷款开车。小县城的网约车司机,有一个共性,基本都是用的自己的车。主要原因是平时订单不多,租赁或者贷款跑车的压力太大,流水不足以覆盖。

因此,每天睁开眼不需要为今天的费用发愁,跑车自然就随性多了。

其次,是小县城的用车频率。拿北方来说,小县城路途辽阔,不像都市,商圈、办公区域都集中,所以在北方小县城,基本是家家都有车。这样频繁的用车频率,产生的闲置资源,就让很多人动起来歪脑筋。

并且由此产生了县城网约车独特的生存思路:一年不开张,开张吃一年。大部分人们都是有一份正经工作的,只有在过年过节、小长假等旅游、返乡高峰期才会选择去跑车。

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滴滴顺风车、一喂顺风车、哈罗等顺风车平台,或者是全职网约车平台,对他们来说都是不错的选择。有师傅在过年期间,每天只往返高铁站,就能赚到六七百的流水,对低消费的区域来说,已经是一笔不菲的收入了。

这种生存模式,对在大城市奔波的网约车司机来说,是想不到的。而这种结合实际的特色,也让返乡的年轻人,对自己家乡的发展和规划,又多了一层认识,间接促进了乡镇经济发展,是一举多得的事情。

 

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